Hvad koster det at importere en elbil? Komplet prisguide

Den samlede pris for at importere en elbil fra Tyskland består af flere dele — og det er præcis her mange købere går galt. De ser en attraktiv pris på mobile.de og glemmer at lægge registreringsafgift, transport og synsomkostninger oveni. Omvendt overdriver andre og tror at importomkostningerne spiser hele besparelsen.

Sandheden ligger et sted midt imellem — og i denne guide gennemgår vi alle omkostninger med konkrete tal, så du kan beregne den reelle pris for netop din bil.

De 5 omkostninger ved bilimport

Når du importerer en brugt elbil fra Tyskland, er der fem omkostningsposter:

1. Bilens købspris — prisen du betaler til den tyske forhandler
2. Registreringsafgift — den danske afgift for at indregistrere bilen
3. Transport — levering af bilen fra Tyskland til Danmark
4. Toldsyn + nummerplader — obligatorisk syn og registreringsomkostninger
5. Eventuel dansk moms — kun relevant i sjældne tilfælde

Lad os gennemgå dem én for én.

1. Bilens købspris

Bilens pris på mobile.de er angivet i EUR og er typisk en bruttopris — altså inkl. tysk moms. Når bilen sælges under brugtmomsordningen (Differenzbesteuerung), er denne pris din endelige købspris.

Omregn med en EUR/DKK-kurs på ca. 7,50 for at få prisen i danske kroner.

Eksempel: En VW ID.4 til 28.000 EUR på mobile.de koster 210.000 kr. (28.000 x 7,50). Det er din faktiske købspris — ingen dansk moms oveni.

Prisen er typisk forhandlingsbar. Tyske forhandlere forventer at du forhandler, og et afslag på 500-1.500 EUR er ikke ualmindeligt — særligt hvis bilen har stået til salg i længere tid.

2. Registreringsafgift

Registreringsafgiften er den største variable omkostning ved import. Den beregnes af Motorstyrelsen på baggrund af:

• Bilens nypris i Danmark (hvad den kostede som ny, inkl. afgift)
• Bilens aktuelle handelspris (markedsværdien i Danmark)
• Bilens afgiftspligtige værdi (teknisk beregning)

For elbiler gælder en særlig indfasningsordning. I 2026 betaler du kun 40% af den beregnede afgift. Det gør registreringsafgiften markant lavere for elbiler end for benzin- og dieselbiler.

For en typisk elbil i prisklassen 200.000-500.000 kr. kan du forvente:

Afgiften varierer kraftigt afhængigt af den specifikke model, nypris og alder. Derfor er det vigtigt at få en præcis beregning for netop din bil.

Læs mere om registreringsafgiften for elbiler i 2026 eller brug vores beregner til at estimere afgiften.

3. Transport

Du har to hovedmuligheder for at få bilen til Danmark:

Selvkørsel

• Pris: 0 kr. (plus opladning og evt. Vignette/Maut)
• Tid: 1-2 dage
• Fordele: Billigst, du får prøvekørt bilen grundigt
• Ulemper: Tidskrævende, kræver rejse til Tyskland, midlertidig forsikring

For selvkørsel skal du have en Kurzzeitkennzeichen (midlertidigt tysk nummerplade) eller eksportnummerplader fra forhandleren. Mange forhandlere hjælper med dette mod et gebyr på 150-300 EUR.

Transport på trailer

• Pris: 5.000-10.000 kr. afhængigt af afstand og type
• Tid: 3-7 dage
• Fordele: Bekvemt, ingen slid på bilen, professionel håndtering
• Ulemper: Dyrere, kræver koordinering

Prisen afhænger primært af afstanden. En bil fra Flensborg er naturligvis billigere at transportere end en fra München.

Typisk budgettering: Regn med ~7.000-8.000 kr. for transport fra det meste af Tyskland. Det dækker de fleste scenarier.

4. Toldsyn + nummerplader

Alle importerede biler skal igennem toldsyn inden de kan indregistreres. Omkostningerne er relativt faste:

Det er en fast udgift der ikke varierer med bilens pris. Uanset om du importerer en Cupra Born til 150.000 kr. eller en Porsche Taycan til 600.000 kr., koster toldsynet det samme.

Læs vores detaljerede guide om toldsyn for alt du skal vide om processen.

5. Dansk moms

For de fleste brugte elbiler importeret fra Tyskland er svaret enkelt: du betaler ingen dansk moms.

Betingelserne for momsfritagelse:

• Bilen er over 6 måneder gammel
• Bilen har kørt over 6.000 km

Begge betingelser skal være opfyldt. For en typisk brugt elbil (1-4 år, 20.000-80.000 km) er dette altid tilfældet.

Kun ved køb af næsten nye biler — f.eks. demonstrationsbiler med meget lav kilometerstand — kan dansk moms komme på tale. I så fald betaler du 25% af købsprisen.

Læs den fulde momsguide for alle detaljer og undtagelser.

Samlet regneeksempel: 3 populære modeller

Lad os se på tre konkrete eksempler der viser den samlede importpris — fra bilens pris i Tyskland til den samlede omkostning i Danmark, sammenlignet med hvad en tilsvarende bil koster på det danske marked.

Eksempel 1: Budget-import

Cupra Born er en af de mest populære importbiler. Den lave nypris giver ofte minimal eller ingen registreringsafgift, og prisforskellen mellem Tyskland og Danmark er markant.

Eksempel 2: Mellemklasse-import

VW ID.4 er Tysklands mest solgte elbil, og det kæmpe udbud presser priserne ned. Med moderat registreringsafgift er den samlede besparelse typisk 50.000-70.000 kr.

Eksempel 3: Premium-import

For premium-elbiler som BMW i4 er besparelsen ofte størst i absolutte tal. Registreringsafgiften er højere, men prisforskellen mellem det tyske og danske marked er endnu større.

Skjulte omkostninger — det folk glemmer

Udover de fem hovedomkostninger er der en række mindre poster som mange overser:

Forsikring fra dag 1

Du skal have dansk ansvarsforsikring inden toldsynet. Det koster typisk 3.000-8.000 kr. årligt — men det er en udgift du også ville have ved køb af en dansk bil. Forskellen er at du skal tegne den før bilen har danske nummerplader.

Vinterdæk

Mange tyske biler har kun sommerdæk monteret — særligt biler købt i forårs- og sommerperioden. Et sæt vinterdæk til en elbil koster typisk 5.000-10.000 kr. inkl. fælge. Igen en udgift du også kan have ved dansk køb, men den overrasker mange.

Lygteændring

De fleste moderne elbiler har adaptive LED-forlygter der kan omstilles via software. Men nogle ældre modeller kan kræve fysisk justering. Pris: 500-2.000 kr. hos et værksted.

Tid og besvær

Import kræver tid. Du skal finde bilen, forhandle, arrangere transport, booke toldsyn og håndtere papirarbejde. Regn med at bruge 1-3 fulde dages arbejde fordelt over 3-6 uger. For mange er det den reelle "skjulte omkostning" — og netop her kan en importberegning spare dig for unødvendigt research.

Opsummering af skjulte omkostninger

Den samlede formel

For at beregne den totale importpris kan du bruge denne simple formel:

Total importpris = Bilpris (EUR x 7,50) + Registreringsafgift + Transport (~7.000 kr.) + Toldsyn + plader (~3.000 kr.)

Sammenlign dette tal med prisen for en tilsvarende bil på bilbasen.dk. Forskellen er din besparelse.

Er det det værd?

For langt de fleste elbiler i prisklassen 200.000-600.000 kr. er svaret ja. Besparelsen på 30.000-80.000 kr. opvejer tydeligt de ekstra omkostninger til transport og toldsyn.

Importens rentabilitet afhænger primært af tre faktorer:

1. Prisforskellen mellem Tyskland og Danmark — varierer efter model. Populære modeller med stort udbud i Tyskland (ID.4, Cupra Born, BMW i4) har typisk de største prisforskelle.
2. Registreringsafgiften — lavere afgift = bedre importcase. Elbiler med indfasning på 40% i 2026 er særligt attraktive.
3. Bilens prisklasse — dyrere biler giver typisk større absolut besparelse, men også højere registreringsafgift.

Import giver mindst mening for:

• Meget billige biler (under 100.000 kr.) — besparelsen er for lille til at retfærdiggøre besværet
• Tesla Model 3/Y — prisforskellen er ofte minimal, da Tesla har relativt ens priser i EU

Import giver mest mening for:

• Tyske mærker (VW, BMW, Mercedes, Audi, Porsche) — typisk 20-30% billigere i Tyskland
• Biler i 300.000-600.000 kr. klassen — den bedste balance mellem besparelse og registreringsafgift
• Biler med høj udstyrsspecifikation — tyske biler er typisk bedre udstyret

Beregn din specifikke besparelse

Alle eksemplerne ovenfor er vejledende. Den faktiske besparelse afhænger af den specifikke bil du har fundet. Vi beregner den præcise samlede importpris for din bil — registreringsafgift, transport og alle øvrige omkostninger — så du kan sammenligne direkte med den danske markedspris.